长江水位持续走低 粤汉铁路火车轮渡码头遗址露出全貌 你知道吗？

斑驳的铁轨沿着堤岸延伸至江中，高高低低的栈桥桥墩“浮”出水面……近期，长江水位持续走低，在武汉市武昌区徐家棚江边，粤汉铁路火车轮渡码头遗址露出全貌，吸引不少当地民众前往“打卡”参观。

“露出水面的铁架用来固定轮船，桥墩用来铺设铁轨，是当时的铁路基桩。”多年研究汉阳造铁路的张之洞与汉阳铁厂博物馆原馆长顾必阶在遗址现场勘察发现，铁架的铁轨上刻有“部定”“汉阳铁厂”字样的铭文。

斑驳的铁轨沿着堤岸延伸至江中，高高低低的栈桥桥墩“浮”出水面……近期，长江水位持续走低，在武汉市武昌区徐家棚江边，粤汉铁路火车轮渡码头遗址露出全貌，吸引不少当地民众前往“打卡”参观。

“露出水面的铁架用来固定轮船，桥墩用来铺设铁轨，是当时的铁路基桩。”多年研究汉阳造铁路的张之洞与汉阳铁厂博物馆原馆长顾必阶在遗址现场勘察发现，铁架的铁轨上刻有“部定”“汉阳铁厂”字样的铭文。

1957年，武汉长江大桥建成投入使用，原京汉铁路与粤汉铁路合并成京广铁路，码头逐渐失去功能。《武汉铁路百年》作者汪瑞宁接受采访时说，徐家棚站与刘家庙站轮渡开通后，粤汉铁路和京汉铁路在武汉“握手”;武汉长江大桥建成通车后，粤汉铁路和京汉铁路连成一片，天堑变通途。

粤汉铁路火车轮渡码头遗址见证了中国铁路发展的蝶变之路。如今，粤汉铁路火车轮渡遗址已成为武汉江滩一景。顾必阶呼吁相关单位将遗址打造为一个爱国主义教育基地，运用裸眼3D技术复原当年火车过轮渡的情景，让历史文化遗址“活”起来。

关键词： 汉阳铁厂 交通运输 数字化改革 文化遗址